01 / FranceFormation à la licence SPL
Les bases du pilotage, la compréhension du vol et une préparation progressive à la prise de décision autonome.
Premiers pasDécouvrir le programme
France / Namibie
Formation au vol à voile
Des premiers vols au vol sur la campagne en confiance. Une formation individualisée avec un instructeur dans les Alpes du Sud et en Namibie.
Choisir un programmeMon approche de la formationNe pas seulement savoir comment faire,
Ne pas seulement savoir comment faire,
mais comprendre pourquoi.
Mon rôle ne se limite pas à enseigner le pilotage. Je cherche à poser des bases solides qui permettent à chaque élève de continuer à progresser de manière autonome en tant que pilote.
En savoir plus sur mon approche
Observer. Comprendre. Décider.
Trois programmes
Votre prochain vol
01 / France
02 / Alpes du SudVol sur la campagne dans les Alpes
Une analyse détaillée des prévisions, un choix d'itinéraire raisonné et un débriefing du vol réalisé.
Formation au vol sur la campagneDécouvrir le programme
03 / Bitterwasser, NamibieNamibie : mille kilomètres et plus
Des vols sur la campagne de longue distance à des vitesses moyennes élevées, et une découverte des possibilités du vol en planeur au-dessus du désert, des montagnes et de la brousse.
Vols de longue distanceDécouvrir le programme
Votre instructeur
Dmitry Borovyk
Instructeur et examinateur de vol en planeur (EASA)
40 ans de vol
16 000+ heures de vol
J'ai commencé le planeur à 15 ans. Je vole depuis 40 ans et totalise plus de 16 000 heures de vol.
Je suis titulaire du diplôme d’État DEJEPS, spécialité « perfectionnement sportif », mention « vol à voile ».
J'ai remporté neuf titres de champion d'Ukraine au classement général et participé à de nombreux championnats du monde, d'Europe et de France. En 2011, j'ai remporté la classe Libre de la Coupe du Monde de Vol à Voile en Montagne à Vinon-sur-Verdon.
Depuis quelques années, je participe à l'organisation des compétitions à Vinon-sur-Verdon : je définis les épreuves et, plus récemment, j'assure aussi leur suivi météorologique.
J'ai reçu la médaille d'honneur des instructeurs, échelon bronze, de la Fédération française de vol en planeur (FFVP).
En plus de ma licence de pilote de planeur SPL, je suis titulaire d'un brevet ULM et d'une licence de pilote privé PPL. Je vole également sur avion et hélicoptère.
Je dispense la formation en russe, en ukrainien, en anglais ou en français. Vous pouvez choisir la langue dans laquelle vous êtes le plus à l'aise.
Enregistrement professionnel en France
Carte professionnelle d’éducateur sportif n° 08323ED0158.
Consulter le registre officielMon approche de la formation
Des bases solides
01
Préparation et discipline
Le vol commence au sol. J'enseigne aux élèves à considérer la préparation, la discipline et le respect rigoureux des règles et des procédures comme des éléments indispensables à chaque vol.
02
Théorie et compréhension
Il est important pour moi que l'élève comprenne les phénomènes en jeu, plutôt que de se limiter à exécuter les gestes nécessaires. C'est pourquoi j'accorde de l'attention à la formation théorique, en particulier à l'aérodynamique et à la météorologie. Ces connaissances permettent de prendre des décisions réfléchies en vol.
03
Sécurité et plaisir
Je souhaite que les élèves voient le vol comme un loisir qui procure du plaisir, et non comme un exploit à accomplir. La sécurité reste toujours la priorité.
Sécurité et plaisir
Avant notre premier échange
Questions fréquentes
Puis-je venir sans expérience de vol ?
Oui. Vous pouvez commencer la formation à la licence SPL sans aucune expérience de vol. Si vous hésitez encore à vous lancer dans une formation, vous pouvez commencer par un ou deux vols de découverte à Vinon pour savoir si le vol en planeur vous plaît.
Vous pouvez également venir pour un vol de découverte, simplement pour le plaisir, ou en offrir un en cadeau. Nous en discutons le format à l'avance : il peut s'agir d'un vol court d'environ 30 minutes ou d'un vol plus long à bord d'un planeur de haute performance, sur un parcours en haute montagne.
Des vols de découverte avec un instructeur sont également possibles en Namibie, mais la formation initiale n'y est pas proposée.
Dans quelles langues peut-on se former ?
Je dispense la formation en russe, en ukrainien, en anglais ou en français. Vous pouvez choisir la langue dans laquelle vous êtes le plus à l'aise.
Si vous envisagez d’obtenir la licence SPL, tenez compte de la langue des examens. L’examen théorique organisé au club de Vinon se déroule uniquement en français. Vous pouvez également le passer en anglais au Luxembourg.
Vous pouvez passer l’examen pratique SPL en français ou en anglais, selon votre préférence.
Combien de temps faut-il prévoir ?
Cela dépend du programme choisi, de votre niveau, de votre objectif de formation, du nombre de jours dont vous disposez et des conditions météorologiques. Nous discutons d'une durée indicative avant de commencer, puis adaptons le programme à votre progression.
La préparation à l'obtention de la licence SPL prend en moyenne 4 à 5 semaines calendaires. Il n'est pas nécessaire de l'effectuer en un seul séjour : la formation peut être répartie sur plusieurs périodes. Il s'agit d'un ordre de grandeur, et non d'un délai garanti : la durée dépend de votre niveau de préparation et des conditions météorologiques.
En Namibie, les réservations se font par semaines calendaires complètes, du lundi au dimanche. Pour un premier séjour, je recommande une semaine : les vols sont intensifs et cette durée suffit à la plupart des participants.
Comment se répartissent les coûts ?
Les principaux frais comprennent mes prestations d'instructeur, la location du planeur, les cotisations au club et à la fédération, ainsi que l'assurance. En cas de décollage en remorqué, les remorquages sont également facturés. Le détail dépend du programme choisi.
Vous réglez mes prestations directement auprès de moi, sur la base des factures que j'émets. Pour les vols à Vinon, vous réglez directement à l'AAVA la location des planeurs du club, les remorquages, les cotisations au club et à la fédération, ainsi que l'assurance, selon les tarifs en vigueur du club.
L'hébergement, les repas, les billets de transport et les déplacements sur place constituent une part distincte du budget du séjour, que vous prévoyez selon vos préférences.
Nous précisons les différents postes de dépenses et le budget prévisionnel avant de convenir du format.
Commençons par un échange
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Parlons de vos projets de vol
Dites-moi ce qui vous intéresse : la formation à la licence SPL, le perfectionnement au vol sur la campagne dans les Alpes, les vols en Namibie ou un vol de découverte. Vous pouvez me contacter sans avoir déjà un projet précis : nous trouverons ensemble la formule qui vous convient.
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