Маршрутні польоти в Альпах
Удосконалення навичок польоту в горах і спортивна підготовка.
До програмиПро програму
Навчання проходить на базі декларованої навчальної організації DTO клубу AAVA у Vinon-sur-Verdon, у Франції. Програма розрахована на пілотів зі свідоцтвом SPL: від тих, хто починає опановувати маршрутні польоти в горах, до досвідчених спортсменів, які хочуть підготуватися до участі у змаганнях у гірських умовах. Зміст адаптую до вашого досвіду та цілей.
Я проводжу навчання російською, українською, англійською або французькою мовою. Ви можете обрати найзручнішу для вас мову.
У цьому розділі
Мій підхід
Не лише знати, як діяти, а й розуміти, чому саме так.
Під час польоту в горах важливо розуміти, як рельєф і погода впливають на вибір маршруту, та усвідомлено ухвалювати рішення. Підготовка, дисципліна й дотримання правил і процедур залишаються основою нашої роботи.
За будь-якого рівня досвіду пріоритетом залишається безпека. Польоти мають приносити задоволення, а не сприйматися як подвиг.
Навчальні завдання
Працюємо над стратегією маршрутного польоту в горах і вибором шляху з урахуванням рельєфу. Відпрацьовуємо польоти біля схилів, зокрема нижче рівня гребеня, та роботу в термічних, динамічних і хвильових потоках, а також в умовах їх поєднання.
У навчанні спираюся на свій спортивний досвід. Останніми роками також працюю постановником маршрутних завдань, а віднедавна й метеорологом на змаганнях найрізноманітнішого рівня, які проходять у Віноні.
Формат польотів
Основний формат навчання: спільні польоти зі мною у двомісному планері.
Можливі також польоти групою: один учень летить зі мною у двомісному планері, а ще один або два пілоти летять на одномісних. Для участі на одномісному планері необхідна кваліфікація, яка дозволяє самостійно літати у віддалені гірські райони.
Планери
Для спільних польотів в Альпах я зазвичай використовую Duo Discus або Arcus 2M із можливістю самостійного зльоту. На цьому ж Arcus я літаю взимку в Намібії.
Планер обираємо з урахуванням ваших цілей і побажань. Arcus 2 M належить до вищого класу, має кращі аеродинамічні характеристики та оснащений закрилками. За порівнянних умов на ньому можна опановувати сучасніший і швидкісніший стиль маршрутного польоту.
Двигун дає додаткову гнучкість на далеких маршрутах, зокрема за неоднозначного прогнозу або погіршення погоди. При цьому оцінка умов і безпечне планування залишаються основою польоту.
Arcus оснащений передовим бортовим обладнанням, зокрема планерним комп’ютером LXNAV LX9070. Під час навчання можна опанувати його навігаційні функції та роботу з погодними онлайн-сервісами.
Оренда Arcus 2 M дещо дорожча за Duo Discus.
Підготовка та розбір польоту
Перед польотом докладно розбираємо метеопрогноз на день: як аналізувати дані та якими системами користуватися. Для підготовки використовуємо SkySight, TopMeteo, Météo-Parapente та інші джерела метеоданих. Аналізуємо погодні умови в районі польотів і вздовж запланованого маршруту. Аналізуємо актуальні NOTAM: повідомлення про обмеження та інші зміни, що впливають на виконання польотів у районі запланованого маршруту. На основі очікуваних умов обираємо маршрут і ставимо маршрутне завдання. Обговорюємо не лише сам вибір, а й його обґрунтування.
Після польоту проводимо докладний розбір виконаного маршруту за допомогою систем аналізу польотів, зокрема SeeYou та WeGlide. Розбираємо ухвалені рішення й те, над чим варто працювати далі.
Тривалість поїздки та польотів
Для участі в програмі рекомендую виділити тиждень. За бажанням можна запланувати тривалішу поїздку.
Щоб використати маршрутний день повністю, у цей період я не беру другого учня на маршрутну підготовку. Паралельно можливі лише ранкові заняття з учнем на початковому етапі SPL.
Плануємо протяжні маршрути з урахуванням погодних умов. Політ може тривати 4–6 годин і більше.
Коли приїжджати
Для маршрутних польотів в Альпах рекомендую період із кінця березня або початку квітня до початку вересня.
Підготовка до поїздки
Перед поїздкою рекомендую вивчити за картою район польотів, розташування аеродромів і посадкових майданчиків у горах.
Корисно повторити теорію оптимального польоту, особливо пілотам, які лише починають літати за маршрутами, і почитати про фізику утворення хвильових потоків.
Також рекомендую ознайомитися з керівництвами з льотної експлуатації Duo Discus та Arcus 2 M. Тим, хто ще не знайомий із сучасними планерними комп’ютерами, варто заздалегідь вивчити основні принципи роботи з ними.
Якщо у вас немає карт району польотів і каталогу посадкових майданчиків у горах, їх можна придбати на місці в клубі.
Власне обладнання для участі в програмі не потрібне.
Документи
Для реєстрації в клубі візьміть паспорт. Льотна книжка потрібна в обох випадках: і для спільних, і для самостійних польотів. Записи про польоти зі мною я засвідчую своїм підписом як інструктор.
Для самостійних польотів додатково знадобляться свідоцтво пілота та чинний медичний сертифікат.
Як дістатися
Рекомендую прилітати до аеропорту Марсель Прованс (MRS). Альтернативний варіант: аеропорт Ніцци (NCE), звідки дорога буде довшою. В аеропорту можна орендувати автомобіль і самостійно доїхати до місця проживання або клубу. Адреса та схема проїзду до AAVA.
До самого Вінона з аеропорту Марселя можна дістатися автобусом із пересадкою в Марселі або Екс-ан-Провансі. Плануючи поїздку, варто перевірити автобуси з аеропорту та розклад ZOU, щоб підібрати зручну пересадку.
Без автомобіля з аеропорту Марселя можна дістатися автобусом до Manosque. Актуальний розклад варто перевірити під час планування поїздки. Можливість зустріти вас у Manosque обговорюємо заздалегідь: удень я зазвичай зайнятий польотами й не завжди можу приїхати сам або організувати зустріч.
Інший варіант: таксі або замовлення автомобіля через Uber чи Bolt. Вартість і доступність поїздки уточнюйте під час замовлення.
Місце першої зустрічі
Наша перша зустріч проходить у Clubhouse клубу AAVA у Vinon-sur-Verdon. Час зустрічі узгоджуємо заздалегідь.
Проживання
У Vinon-sur-Verdon та околицях можна підібрати житло на різний бюджет і рівень комфорту.
Для короткої поїздки одним із найбюджетніших варіантів будуть кімнати клубу. Вони невеликі, з простим умеблюванням: ліжком, столом і стільцем; душ і туалет розташовані у спільному санітарному блоці. Є також один комфортніший номер із власними зручностями.
У теплу пору року можна орендувати житловий причіп у клубному кемпінгу або приїхати зі своїм наметом, караваном чи автодомом. Доступні електрика, душові й туалети. Проживання в клубі я бронюю через секретаріат.
Приблизно за 500 метрів від клубу розташовані два невеликі готелі у прованському стилі. Із них я рекомендую La Clape, комфортабельний гостьовий будинок у пішій доступності від аеродрому. Можу допомогти вам із його бронюванням.
Якщо у вас буде автомобіль, вибір ширший: готелі й апартаменти у Vinon-sur-Verdon, Gréoux-les-Bains та Manosque. Їх ви бронюєте самостійно через Airbnb, Booking.com або напряму. Для поїздки на два тижні й довше варто порівняти варіанти: оренда квартири може коштувати дешевше за подобову оплату клубної кімнати.
Харчування
У Clubhouse є спільна кухня з плитою, посудом і холодильниками, де члени клубу можуть самостійно готувати. Приблизно за 2,5 кілометра розташований Carrefour, поблизу є й інші продуктові магазини.
Ресторан Le Planeur розташований на межі аеродрому, приблизно за 300 метрів від Clubhouse. У Vinon-sur-Verdon, Gréoux-les-Bains та Manosque також є ресторани з різноманітною кухнею й різним рівнем цін.
Із чого складається бюджет
- Робота інструктора: заняття на землі й у повітрі, теоретичні пояснення, підготовка маршрутів і розбори польотів.
- Клубні та федераційні платежі: членство в клубі, ліцензія FFVP і страхування, внески за льотні дні.
- Польоти: оренда обраного планера за фактичним нальотом, а під час зльоту за літаком-буксирувальником також оплата підйомів за фактичним часом буксирування.
- Матеріали: карти, каталог посадкових майданчиків і льотна книжка, якщо їх потрібно придбати.
Мою роботу ви оплачуєте безпосередньо мені на підставі виставлених рахунків. Льотні й клубні витрати обліковуються окремо та оплачуються безпосередньо в клубі.
Проживання, харчування, дорогу й місцевий транспорт ви плануєте з урахуванням своїх побажань та оплачуєте самостійно.
Попередній бюджет обговорюємо з урахуванням обраного планера, тривалості поїздки й ваших завдань. Підсумкові витрати залежать від фактичних навчальних днів і польотів.
Обговорити поїздку
Напишіть про свій льотний досвід, цілі та бажані дати. Обговоримо відповідний формат польотів, вибір планера, підготовку до поїздки та попередній бюджет.
Написати у WhatsApp+33 6 52 90 81 75